新华社“深海一号”10月28日电　题：“蛟龙”号下潜的背后

新华社记者叶昊鸣　李鑫

太平洋公海海域，夜幕降临，海面被黑暗笼罩，但“深海一号”船上却亮如白昼。近日，“蛟龙”号载人潜水器完成一次下潜任务后，其运维保障团队在船艉的潜水器机库内，正对潜水器进行维护和检修。

10月11日，“蛟龙”号水面支持人员王桂荣操作“深海一号”船A型架，将“蛟龙”号布放入海。新华社记者 李鑫 摄

在“蛟龙”号左侧，运维保障团队负责人、电气工程师齐海滨手持万用表的两根表笔，反复接触潜水器声学接线箱中的水密接插件，但表上显示的“0”始终未变。

“水密接插件电压为0，说明供电中断。声学接线箱负责‘蛟龙’号的声学通信保障，若不及时处理这一隐患，将对后续下潜作业造成严重影响。”齐海滨向记者解释道。

通过表笔进一步核查水密接插件的供电状况，并逐级检查线路，齐海滨最终锁定了问题：“蛟龙”号载人舱内配电箱中的一根保险丝熔断。他熟练地更换了新保险丝，并再次用表笔检测。万用表上的数字变为“24”，设备恢复正常供电，一项隐患得以排除。

10月10日，“蛟龙”号水面支持人员为“蛟龙”号挂主吊缆，准备布放。新华社记者 李鑫 摄

如果说电气设备是“蛟龙”号的“神经”和“大脑”，负责采集和处理深度、温度等信号参数，那么液压系统就是“蛟龙”号的“肌肉”，为设备运转提供强大的机械动力。

在二层维修平台上，机械液压工程师刘坤专注地观察“蛟龙”号液压源的补偿液位指示，逐一检查每根液压连接管路。

“液压系统是‘蛟龙’号水下作业的核心系统之一，为机械手操作、压载铁抛弃等提供动力。一旦出现故障，‘蛟龙’号将无法进行取样作业。”刘坤表示，每次“蛟龙”号下潜结束后，他都要检查液压系统的补偿量、管路和阀组等，确保补偿量在合理范围、管路无泄漏损伤、阀组运转正常。

10月11日，“深海一号”船蛙人团队为“蛟龙”号挂主吊缆，进行回收。新华社记者 李鑫 摄

在数千米深的深海环境下，“蛟龙”号的每个动作都承受着巨大水压。“一方面，液压补偿系统能平衡管路内外海水压力差，防止设备受压变形；另一方面，一套液压源可同时驱动多路执行机构，相比电机驱动，所需电源和电缆更少，电力故障概率更低，高压环境下工作安全性更高。”刘坤说。

在“蛟龙”号右侧，电气工程师修可顺拆下潜水器表面的浮力块，伸手探入内部，拉出核心部件计算机罐，然后用塞尺测量罐体两端压环的间隙。看着塞尺上的数值，修可顺满意地点了点头。

“压环间隙有严格标准，必须是1.6毫米，差一丝都不行。”修可顺向记者解释，若间隙大于1.6毫米，意味着罐体两端压环松动，密封性下降，高压下海水可能渗入；若小于1.6毫米，则可能过度挤压密封圈，导致其损坏。“这两种情况都可能损伤计算机罐，影响‘蛟龙’号的下潜作业。”

研究员程斐一边查看电气设备图纸，一边与团队成员进行技术分析；工程师王向鑫专注地听辨声学系统换能器的发声情况；工程师石欣炜持续监控“蛟龙”号的充电参数；工程师蒋盛用润滑剂保养机械手等设备……直至午夜，这支团队中仍有不少忙碌的身影。他们是“蛟龙”号的“深海医生”，在摇晃的机库中站稳脚步，拧紧每颗螺栓，校准每组数据，将所有潜在隐患消除在“蛟龙”号入海之前。

10月12日，“深海一号”船大副王凤积调整船向船速，配合布放“蛟龙”号入海。新华社记者 李鑫 摄

下潜作业是一项系统工程，离不开“深海一号”船上的每个人：船长赵鑫带领大副王凤积、二副王连超等驾驶员操纵船舶进行位置跟进，根据下潜当天的海流方向、流速、风向、风速等参数，及时调整船舶与“蛟龙”号的水平距离；实验部主任王桂荣和陈帅、闫涛等实验部成员，与宋思亮、王萌萌等“蛙人”团队成员默契配合，确保“蛟龙”号每次布放和回收过程安全顺利；厨师蔡鄂与船医薛晓豹等人做好后勤保障，确保下潜作业人员精力充沛、轻装上阵，全身心投入深海科考……

自2009年8月18日“蛟龙”号载人潜水器完成首次海试以来，这艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，目前已执行473次下潜任务。每一次下潜的背后，都离不开坚守岗位的深海工作者。他们以实际行动构建精益求精的保障体系，确保“蛟龙”号下潜作业平安顺利完成。

深海科研没有国界。秉持开放合作理念，众人悉心守护的“蛟龙”号将搭载更多科学家，共同下潜、共享数据，践行海洋命运共同体理念，推动全球深海认知不断拓展。

10月8日，“蛟龙”号潜航员唐嘉陵维修“蛟龙”号机械手。新华社记者 李鑫 摄

10月10日，“蛟龙”号潜航员齐海滨（右）、程斐在潜器作业监控中心监测“蛟龙”号下潜状态并与下潜作业人员进行沟通。新华社记者 叶昊鸣 摄

10月13日，轮机部机工长徐扬检查主发电机高压油泵。新华社记者 李鑫 摄

10月13日，“深海一号”船轮机部陈宝亮在记轮机日志。新华社记者 叶昊鸣 摄

10月11日，“蛟龙”号运维保障团队成员蒋盛（左）为“蛟龙”号舱口盖密封圈涂抹密封硅脂。新华社记者 李鑫 摄

10月10日，“蛟龙”号水面支持人员王桂荣（左）、陈帅（中）、朱淇森为运移轨道车除锈。新华社记者 李鑫 摄

10月9日，“蛟龙”号运维保障团队成员刘坤检测“蛟龙”号螺旋桨补偿量。新华社记者 叶昊鸣 摄

10月9日，“蛟龙”号运维保障团队成员和科考队员为“蛟龙”号安装采样工具。新华社记者 叶昊鸣 摄

9月26日，“蛟龙”号运维保障团队成员程斐（左）、王向鑫对“蛟龙”号水声电话绞车进行零部件维修。新华社记者 李鑫 摄

9月26日，“蛟龙”号运维保障团队成员陈新星调整“蛟龙”号水下照明灯位置。新华社记者 叶昊鸣 摄

10月23日，厨师蔡鄂（右）、谭吉林（中）、牟积生在为船上人员准备午餐。新华社记者 叶昊鸣 摄