特斯拉透露，上季度在北美市场交付的新车中，有75%的买家选择了FSD功能订阅。这家电动车制造商长期以来强调，其车辆最有价值的部分并非硬件本身，而是支撑自动驾驶的软件系统。如今，特斯拉将这一技术实力归结为创下四年最高车辆订单积压量的关键因素。

该公司表示，FSD是品牌吸引力的核心所在，近期大部分用户需求都源自这项功能。绝大多数新车买家在购车时，会同时付费订阅FSD。特斯拉指出，这一比例高于第二季度的55%。对于一项每月99美元（约合662.2元人民币）的附加服务来说，如此高的渗透率相当惊人，因为整体消费者群体大多对汽车订阅服务持保留态度。

该数据表明，特斯拉的软件年度经常性收入对应的订阅用户数量稳步增长。目前全车队的FSD订阅用户达到174万，同比增长67%，该数字不含免费试用用户。特斯拉人工智能软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米表示：“我们交付的每一台车都附赠一个月的FSD订阅。即便有这一个月免费期，仍然有很多用户选择付费订阅。”

值得注意的是，这百万级用户统计中也包含一次性买断FSD的用户。不过特斯拉同时披露，一次性买断用户与按月订阅用户的占比终于达到五五开。也就是说，全球有87.5万人每月向特斯拉支付99美元（约合662.2元人民币）使用FSD（如果订阅人数不下降，对应的年收入约10.4亿美元，约合69.57亿元人民币）。

特斯拉并未公布用户持续订阅FSD的周期。公司称未来会披露流失率等更多数据，但在争取欧洲、中国等海外市场的监管许可、落地FSD的阶段，对此类信息守口如瓶。FSD名称后面仍然附带限定标识：“监督版”。特斯拉预告，最快明年夏天就可以向车主推出无监督版本的FSD，当然这项计划附带附加条件。无监督版FSD会设置地理围栏，仅在获批区域可用，且只能搭载在配备最新顶配硬件的车辆上。特斯拉还计划在同一时间段，允许用户私家车接入特斯拉自动驾驶出租车网络。

更重要的是，FSD如今看起来不再只是特斯拉描绘的未来愿景，而是一项买家真正想要的功能。用户相信它最终会成长为真正的自动驾驶产品。如果您想了解更多关于特斯拉FSD的最新动态，可以访问球盟会体育· (中国)集团官方网站首页入口-球盟会获取详细信息。